(相关资料图)
“这批711辆新能源汽车出口订单比较急，将装入238个集装箱，本周末装船发往迪拜。”2月7日，宁波梅山口岸，在现场操作负责人陆卓鋆的指挥下，一台台新能源汽车被稳稳地装入集装箱。这是宁波口岸首批采用“一站式”监管模式通关的出口汽车。
宁波海关关员对该批出口新能源车进行监管。周楷摄
梅山口岸是浙江省唯一汽车整车进出口口岸。2022年，该口岸完成汽车出口9.7万辆。其中，新能源汽车出口近4万辆，同比增长313%。新能源汽车出口量“井喷”，对口岸通关效率提出了新要求。
“传统滚装船出运模式存在航次少、装卸港口少问题，而集装箱出运模式因为专用场地较少，出口汽车经常需要在码头排队，等候查验装运。”宁波海关口岸监管处副处长周晓平说，为打通新能源汽车出口堵点，宁波海关优化监管模式，推出新能源汽车集装箱出口“一站式”监管模式。
在该模式下，企业从宁波口岸出口新能源汽车，可以在梅山中信港通专业汽车作业场地，预先完成海关查验、装箱等一系列流程，转场至集装箱码头后，无需再排队“候场”，就可第一时间完成装船出运。
宁波海关关员对该批出口新能源车进行监管。周楷摄
“时间缩短了，费用也节省了，对汽车出口是很大的利好。”首批采用新模式出口的某企业负责人陈雪表示，新模式下，汽车从集港到装船时间缩短了2至3天，每箱能够节省作业成本约1000元。
据宁波海关统计，在新模式启用前，宁波口岸新能源汽车集装箱出口装箱能力仅为每天180辆左右，该模式启用后，日装车能力可以提升至每天1000辆以上。
“汽车集装箱出口‘一站式’监管模式充分整合了车辆集港、查验、装箱和出运等环节，而且运力充足、航线选择多，实现了提效降本。”周晓平说，海关部门还在口岸业务现场设立“问题直报点”，建立通关保障清单，进一步提升产业链供应链韧性和安全水平。(曹文青、鲍雨菲、李一)